《報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法》第十條、第十二條：報(bào)廢汽車(chē)的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)辦理報(bào)廢汽車(chē)手續(xù)，并將報(bào)廢

汽車(chē)出售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)。任何單位和個(gè)人不得報(bào)廢。

向非報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)出售、贈(zèng)送或者以其他方式轉(zhuǎn)讓汽車(chē)的單位或者個(gè)人；不要自己拆報(bào)廢汽車(chē)。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)法》第51條規(guī)定：“以買(mǎi)賣(mài)方式轉(zhuǎn)讓已組裝或者一度達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成

損害的，轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任?！?/p>

小型國(guó)產(chǎn)車(chē)，無(wú)強(qiáng)制退休期。國(guó)內(nèi)非運(yùn)營(yíng)小微乘用車(chē)，檢驗(yàn)周期為：使用6年以?xún)?nèi)，兩年一次；使用6-15年，每年檢測(cè)一次；

用了15年多，一年測(cè)試兩次。如果檢查合格，可以繼續(xù)行駛。從21年起，每3個(gè)月檢查一次。摩托車(chē)4年內(nèi)每?jī)赡隀z驗(yàn)一次；超過(guò)4

年的，每年檢查一次。拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)每年檢查一次。

報(bào)廢取消的程序和請(qǐng)求：

1.申請(qǐng)報(bào)廢更新汽車(chē)車(chē)主，填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)變卦、過(guò)戶(hù)、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》復(fù)印件并加蓋車(chē)主印章。

2.取消受理崗位申請(qǐng)，對(duì)達(dá)到退休年齡的車(chē)輛發(fā)放《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》。對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年齡的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)崗認(rèn)可

，符合汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)給《汽車(chē)報(bào)廢通知單》。

3.車(chē)管《通知書(shū)》選擇符合規(guī)定的回收企業(yè)送車(chē)輛解體。

4.查了《通知書(shū)》，回收企業(yè)撞車(chē)拍照。要求起動(dòng)機(jī)與車(chē)輛分離，起動(dòng)機(jī)的氣缸體應(yīng)斷裂，車(chē)架(底盤(pán))應(yīng)切斷。

5.車(chē)輛負(fù)責(zé)《變卦表》，《XX省更新汽車(chē)技術(shù)審定表》，《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》，以及車(chē)禍照片。經(jīng)車(chē)檢崗核對(duì)簽字后，收

回車(chē)牌，按規(guī)定上報(bào)審批，報(bào)廢注銷(xiāo)。

目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定：普通乘用車(chē)行駛60萬(wàn)公里后引導(dǎo)報(bào)廢。去年，新版本的規(guī)則發(fā)布，要求制定排放標(biāo)準(zhǔn)。很多

國(guó)家二級(jí)和國(guó)家三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型都面臨強(qiáng)制報(bào)廢。很多15歲以上的車(chē)都面臨報(bào)廢和折價(jià)。無(wú)論是賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商，還是被4S店鋪

取代，價(jià)格都相當(dāng)慘淡，簡(jiǎn)直就是“廢鐵價(jià)”。

一直以來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)都是按照廢金屬低價(jià)出售的。但近日有報(bào)道稱(chēng)，《報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法》修訂版即將落地，新規(guī)放棄

了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格按廢金屬價(jià)格計(jì)算的規(guī)定。五大總成部件：起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架的再制造和再應(yīng)用已

經(jīng)發(fā)布。

報(bào)廢汽車(chē)拆下的五大塊可以賣(mài)給零部件再制造企業(yè)。如果零件質(zhì)量好，可以賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，而不是完全以每噸低價(jià)賣(mài)。

除了提倡合理使用資源、節(jié)約能源和減少排放外，新的汽車(chē)報(bào)廢規(guī)定對(duì)車(chē)主人來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)高于目前的報(bào)廢價(jià)格。一些車(chē)況

較好但不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老爺車(chē)，或許也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。

公安部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于增強(qiáng)和改良機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》規(guī)則，從2014年9月1日起，使用

不滿(mǎn)6年的私家車(chē)將免于在線(xiàn)檢測(cè)。也就是說(shuō)，2010年9月1日(含)以后登記注銷(xiāo)的私家車(chē)可以享受政策；免檢，對(duì)于2010年8月31

日前登記注銷(xiāo)的私家車(chē)，仍執(zhí)行原檢驗(yàn)規(guī)則。需要注意的是，新政策免檢車(chē)輛的范圍是6年內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)車(chē)和其他小型微型客車(chē)，但

不包括廂式貨車(chē)、7座及以上的車(chē)輛。粗心大意的車(chē)主，將免檢等同于直接免審，給自己帶來(lái)了不必要的麻煩。

6年內(nèi)免檢不代表完全免檢。新標(biāo)準(zhǔn)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛仍需每?jī)赡晟暾?qǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志。但如果在此期間發(fā)生造成人員傷亡的交通事故

，仍需按原規(guī)定參加檢查。

如果六年免檢想念年審怎么辦？

如果我真的因?yàn)榇中亩e(cuò)過(guò)了年審，我該怎么辦？根據(jù)規(guī)定，如果超過(guò)檢驗(yàn)有效期的機(jī)動(dòng)車(chē)不在年審，處理辦法是處以——

元罰款，并記3分，領(lǐng)取200元駕駛證。你較好盡快把駕照和有效期內(nèi)的強(qiáng)保單帶到保安服務(wù)大廳。

六年免檢如何申請(qǐng)年檢標(biāo)志：

車(chē)主需要攜帶申請(qǐng)所需的所有材料，包括駕駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件，以及代理人的身份證，如果非車(chē)主和單位車(chē)輛要求代理人

辦理。

目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定：普通乘用車(chē)行駛60萬(wàn)公里后引導(dǎo)報(bào)廢。去年新版本的規(guī)則發(fā)布，要求制定排放標(biāo)準(zhǔn)。很多國(guó)

家二級(jí)和國(guó)家三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型都面臨強(qiáng)制報(bào)廢。很多15歲以上的車(chē)都面臨報(bào)廢和折價(jià)。無(wú)論是賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商，還是被4S店鋪取

代，價(jià)格都相當(dāng)慘淡，簡(jiǎn)直就是“廢鐵價(jià)”。

一直以來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)都是按照廢金屬價(jià)格低價(jià)出售的。但近日有報(bào)道稱(chēng)，《報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法》修訂版即將落地，新規(guī)

放棄了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格按廢金屬價(jià)格計(jì)算的規(guī)定。五大總成部件：起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架的再制造和再應(yīng)

用已經(jīng)發(fā)布。

報(bào)廢汽車(chē)拆下的五大塊可以賣(mài)給零部件再制造企業(yè)。如果零件質(zhì)量好，可以賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，而不是完全以每噸低價(jià)賣(mài)。

除了提倡合理使用資源、節(jié)約能源和減少排放外，新的汽車(chē)報(bào)廢規(guī)定對(duì)車(chē)主人來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)高于目前的報(bào)廢價(jià)格。一些車(chē)況

較好但不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老爺車(chē)，或許也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。

報(bào)廢汽車(chē)的鑒別方法：

大致來(lái)說(shuō)，1996年前國(guó)產(chǎn)車(chē)和1998年前進(jìn)口車(chē)生產(chǎn)的車(chē)都是黃標(biāo)車(chē)，但這些車(chē)有的可以改裝，有的不能。從1999年開(kāi)始，北

京開(kāi)始執(zhí)行國(guó)家一級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。本次之前購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛均屬于黃標(biāo)車(chē)范疇，平均年限13年左右，大部分車(chē)輛在A段和

E段。自2003年以來(lái)，已經(jīng)禁止黃標(biāo)車(chē)進(jìn)入二環(huán)路。

其他消費(fèi)者認(rèn)為“化油器車(chē)”是“黃標(biāo)車(chē)”。事實(shí)上，如果綠標(biāo)車(chē)主是電噴車(chē)，化油器裝有三元催化轉(zhuǎn)換器，化油器車(chē)并不

是絕對(duì)“不環(huán)保”。主要看這些車(chē)輛能不能裝上三元催化轉(zhuǎn)化器。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要不斷尋找新動(dòng)力，釋放新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)新跨越。新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化已成為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然。“綠色、生

態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”已經(jīng)成為一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。集團(tuán)以國(guó)家“新發(fā)展觀”為指導(dǎo)，緊緊跟隨國(guó)家政策，方向，開(kāi)辟轉(zhuǎn)型升

級(jí)之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

網(wǎng)站標(biāo)題：成都報(bào)廢汽車(chē)回收新規(guī)將怎么解決非法拆解亂象
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