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報(bào)廢汽車回收公司告訴你什么是報(bào)廢汽車，報(bào)廢汽車的標(biāo)準(zhǔn)是什么?

根據(jù)《關(guān)于若干規(guī)定有關(guān)問(wèn)題的通知》(公交管〔2001〕2號(hào))精神，在1997年制定的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)市報(bào)廢汽車回收、非營(yíng)運(yùn)客車和旅游客車使用年限及延遲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)作如下調(diào)整：

1、9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)客車(含轎車，含越野型)使用滿15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用。未經(jīng)審批，檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用壽命，每年定期檢驗(yàn)兩次。如果超過(guò)20年，從第21年開始，的報(bào)廢汽車將每年檢查4次。

2.旅游客車和9座及以上非營(yíng)運(yùn)客車已使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后需要繼續(xù)使用的，按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但使用年限可延長(zhǎng)至不超過(guò)10年。延遲使用報(bào)廢旅游客車每年定期檢查4次;延遲報(bào)廢的非營(yíng)運(yùn)客車超過(guò)9輛的，應(yīng)當(dāng)每年定期檢驗(yàn)2次。超過(guò)15年的，從第16年起每年定期檢查4次。

3.營(yíng)運(yùn)客車使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后需要繼續(xù)使用的，按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延期使用不超過(guò)4年：在延長(zhǎng)使用期間，應(yīng)每年進(jìn)行4次定期檢查。

4.上述車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-1997)的，收回號(hào)牌和行駛證，并通知機(jī)動(dòng)車所有人注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，不再辦理市報(bào)廢汽車登記和轉(zhuǎn)移登記。

5、營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛將按規(guī)定報(bào)廢營(yíng)運(yùn)車輛年限(8年)。

6.對(duì)于未調(diào)整內(nèi)容和其他類型的車輛，仍按國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門《關(guān)于發(fā)布汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào))和《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]07號(hào))執(zhí)行(注：輕型貨車指出廠固定總質(zhì)量大于1.8噸且小于等于6噸的貨車)。右方向盤車輛報(bào)廢管理，按照公安部《關(guān)于加強(qiáng)右置方向盤汽車管理的通知》(公交管〔2000〕183號(hào))執(zhí)行。

7.需要按規(guī)定辦理審批手續(xù)的延期報(bào)廢車輛仍按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理;對(duì)于已經(jīng)辦理延期報(bào)廢手續(xù)，但未達(dá)到新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，按照普通正常車輛管理，重印行駛證副證，并按規(guī)定申請(qǐng)年檢簽字，不再加蓋法院延期報(bào)廢檢驗(yàn)印章;對(duì)于按原報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)報(bào)廢但未完成注銷登記的車輛，可由報(bào)廢車輛按照新規(guī)定繼續(xù)回收。


汽車的報(bào)廢規(guī)范是什么？

任何生命和物品都有生老病死，這其中以至也包括汽車。隨著時(shí)間的推移，汽車一些零部件開端老化，最終“壽終正寢”。但在我國(guó)，關(guān)于汽車還有一套“強(qiáng)迫報(bào)廢”的規(guī)則。其中，針關(guān)于不同車型、行駛里程、運(yùn)用年限等有不同的規(guī)則。

很多人置疑，如今汽車技術(shù)開展的這么快，車輛在耐用度方面曾經(jīng)有了長(zhǎng)足的開展，為什么還要停止汽車報(bào)廢呢？國(guó)度停止汽車報(bào)廢，主要基于兩個(gè)角度思索：首先是平安性的請(qǐng)求。汽車在運(yùn)用一定的年限或行駛一定的里程后，由于磨損等緣由，可能會(huì)對(duì)汽車運(yùn)用的平安性形成影響。另外，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，恰當(dāng)?shù)?、必要的?qiáng)迫更新有利于汽車產(chǎn)業(yè)的生長(zhǎng)。

法律根據(jù)：《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)迫報(bào)廢規(guī)范規(guī)則
依據(jù)2013年5月1日施行的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)迫報(bào)廢規(guī)范規(guī)則》對(duì)各類機(jī)動(dòng)車運(yùn)用年限規(guī)則分別如下：
（一）小、微型出租客運(yùn)汽車運(yùn)用8年，中型出租客運(yùn)汽車運(yùn)用10年，大型出租客運(yùn)汽車運(yùn)用12年；
（二）租賃載客汽車運(yùn)用15年；

（三）小型教練載客汽車運(yùn)用10年，中型教練載客汽車運(yùn)用12年，大型教練載客汽車運(yùn)用15年；

（四）公交客運(yùn)汽車運(yùn)用13年；

（五）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車運(yùn)用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車運(yùn)用15年；

（六）專用校車運(yùn)用15年；

（七）大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）運(yùn)用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)起機(jī)的低速貨車運(yùn)用9年，裝用多缸發(fā)起機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車運(yùn)用12年，風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車運(yùn)用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）運(yùn)用15年；

（九）有載貨功用的專項(xiàng)作業(yè)車運(yùn)用15年，無(wú)載貨功用的專項(xiàng)作業(yè)車運(yùn)用30年；

（十）全掛車、風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車運(yùn)用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車運(yùn)用15年；

（十一）正三輪摩托車運(yùn)用12年，其他摩托車運(yùn)用13年。

報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)要親密配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門及環(huán)保部門，嚴(yán)厲把關(guān)，正如《道路交通平安法》中所規(guī)則的"應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車必需及時(shí)辦理注銷注銷"："駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已到達(dá)車輛報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳， 強(qiáng)迫報(bào)廢"。對(duì)依法延緩報(bào)廢年限的要實(shí)在增強(qiáng)檢驗(yàn)監(jiān)視。達(dá)不到國(guó)度有關(guān)汽車平安和排放規(guī)則的要強(qiáng)迫報(bào)廢。

報(bào)廢汽車回收應(yīng)用的社會(huì)目的一是維護(hù)環(huán)境，二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報(bào)廢規(guī)范》是面臨的第一關(guān)。有些單位和個(gè)人為了置辦新車，將未到報(bào)廢期限的舊車提早報(bào)廢，這既增 加了運(yùn)輸本錢，也形成了資源糜費(fèi)。與此同時(shí)，也應(yīng)嚴(yán)厲控制延緩報(bào)廢，因而對(duì)延緩報(bào)廢作出嚴(yán)厲檢驗(yàn)手續(xù)等規(guī)則是非常必要的;否則會(huì)形成車輛的過(guò)度運(yùn)用，也嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸質(zhì) 量和效率，很難保證車輛的平安和環(huán)境不被污染。我們理念：求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新。

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作為20世紀(jì)地重要的發(fā)明，汽車已經(jīng)普及了千家萬(wàn)戶，一些家庭甚至擁有多輛汽車，如此廣泛的汽車擁有數(shù)量，自然也帶來(lái)了諸多難題。其中，報(bào)廢汽車的回收是一個(gè)大問(wèn)題?；旧?，各國(guó)政府都制定了報(bào)廢汽車回收的專門立法，以加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車的管理。雖然中國(guó)汽車工業(yè)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在報(bào)廢汽車回收利用方面，依然存在很多不足。

但是很多車主因?yàn)椤跋f”，并不愿意將自己的愛(ài)車送去報(bào)廢，經(jīng)常會(huì)私下處理，這就導(dǎo)致很多由于報(bào)廢不當(dāng)引起的車輛“隱患”。

如果車主不按規(guī)定報(bào)廢，而是自己處理報(bào)廢車輛，通常會(huì)導(dǎo)致車主無(wú)法再繼續(xù)購(gòu)買新車。

這是因?yàn)槿藗冑?gòu)買的汽車都有“身份證”，每輛車都有一個(gè)特定的標(biāo)簽，這在以后的處理過(guò)程中是無(wú)法消除的。一旦非法汽車被非法出售，警方首先應(yīng)該尋找的是汽車的車主，因?yàn)閳?bào)廢的汽車不能轉(zhuǎn)讓，而車主仍然在原來(lái)的車主。一時(shí)的貪財(cái)可能給自己帶來(lái)災(zāi)難，甚至導(dǎo)致不可避免的交通事故。

因此，在車輛過(guò)戶過(guò)程中，必須完成過(guò)戶手續(xù)，只有在沒(méi)有名下車輛的情況下，才能順利購(gòu)買下一輛車。為了個(gè)人安全，不要故意出售報(bào)廢車輛。汽車的價(jià)值是在使用過(guò)程中慢慢消耗的，十幾年后，汽車的價(jià)值幾乎為零，所以沒(méi)有必要為報(bào)廢造成的損失感到遺憾。



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