要看車型和年份的，不同成色的年份的車回收的價格也不一樣。除非是爛車完全報廢掉的就當廢鐵賣，如果是私家車那樣的，回收價格還可以。 一般報廢車就是幾百塊一噸 ，如果有政府報廢車補助的話，會按照當地的政策另行補助的！ 正規(guī)的回收公司是不會給很高價格的！

記者以車主身份聯(lián)系鄞州一家廢舊汽車回收公司?！败囎邮裁磁谱?，什么類型？”當記者回復家用小轎車時，對方表示，家用小轎車報廢價格為200元一噸，而記者回復的車型一噸左右，只能領200元報廢款。

該工作人員還指出，運送報廢汽車來公司的拖車費用需要車主自負，而該家報廢公司所在地位置在鄞州洞橋附近。如果報廢車從鄞州中心區(qū)出發(fā)到洞橋，拖車費用大約需要300元。

據廢舊汽車回收公司工作人員表示，一年的報廢生意只能用“一般般”形容?！皥髲U沒有任何補貼，肯定沒熱情?！?/p>

然而，在黑市上，僅小汽車的方向機的回收價格就在500元以上，成色較好、品質較高的發(fā)動機甚至可以賣五六萬元。在利益驅使下，不少車主、車販子鋌而走險，違規(guī)交易。

與生意紅火的黑市形成對比，正規(guī)報廢車廠目前卻大多處于“吃不飽”的狀態(tài)。廣州市物資再生協(xié)會副秘書長郭啟志說，廣州具備拆解資質的企業(yè)有5家，年拆解能力15萬輛，但2017年只回收報廢機動車8.1萬輛，其中汽車3.3萬輛。

處理廢舊車輛的時候,還是走正常途徑,必須選擇正規(guī)的報廢車拆解回收機構,能得到國家補貼更好,實在得不到也無所謂。

近日媒體公布報道了2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍和補貼標準出臺,高可補貼1.8萬元,濰坊市老舊汽車報廢更新補貼兌現可能自8月中旬左右開始一事。為了鼓勵車主將老舊汽車進行報廢,國家每年都會出臺政策,對報廢車輛進行補貼,但由于補貼政策對車型、長度、總質量有明確的規(guī)定,很大一部分達到報廢年限的老舊汽車流入了“黑市”。

如今汽車不再是奢侈品,而是成為家庭常見的交通工具了。就拿濰坊來說,私家車保有量逐年遞增。這時候,駕車安全也就成了必須關注的問題。汽車都有壽命,用到一定的程度就該報廢。但關于這些問題,很多人就不是很明白了。

按說,報廢老舊車輛有流程,國家補貼的規(guī)定,報廢老舊車輛應該不成問題。然而在現實生活中,情況卻不是很樂觀。國家雖然提供補貼,但是對于報廢車型、質量等卻有一定的要求,還要審核,不是所有的報廢車輛都符合條件的。另外,有一些非法拆車點,從回收處理報廢車輛這一行業(yè)中,看到了發(fā)財的門道,他們提供更高的價格,從車主手里回收報廢車,然后進行拆解,經過處理之后,說不定就“上市”了。

對于汽車,安全是主要的考慮因素,所以汽車各部件的性能必須做到萬無一失。報廢汽車的部件即使經過了處理,其性能也無法保證一定沒問題,可以想象,由報廢車部件組裝的汽車,就相當于定時炸彈一樣,不一定什么時候就要出問題,這樣會給我們帶來多么大的安全隱患,又會有多少人的生命財產受到損失呢?

另外,車主把報廢車輛交給非法拆車點處理,看似得到了更多實惠,實則不然。車輛雖然是被處理了,但是在車管部門,車主和車輛的信息,還是有登記注冊的,只要由該廢舊車輛引發(fā)的事故,依然有車主負責任,任何時候都跑不掉。這個問題,不知道“精明”的車主們有沒有考慮過。

機動車到了報廢的“年紀”，比較安全、省心的處理方式，自然是找一家正規(guī)機動車報廢注銷公司。拆車股份有限公司是市政府指定機動車回收報廢企業(yè)，現已建有一個現代化機動車報廢拆解基地，該基地擁有現代化報廢汽車拆解車間、專業(yè)拆解設備、完善的環(huán)境環(huán)保設施及環(huán)保設備，同時建有現代化的實時信息管理系統(tǒng)，實現了對報廢汽車回收拆解全過程的實時動態(tài)監(jiān)控，確保回收的報廢汽車能夠安全要求規(guī)范拆解。

拆車機動車報廢流程如下：

1、工作人員根據車主提供的證件和材料錄入相關信息;

2、通過計算機對比報廢機動車相關信息是否符合要求;

3、車輛托運，第一種預約免費拖車，第二種車主自行將所要報廢車輛送至指定報廢場所;

4、車輛進廠后，由查驗員及相關民警對需報廢的機動車進行驗車確認;

5、機動車審核完畢之后打印出單證由客戶蓋章及簽字確認;

6、由工作人員對報廢的機動車進行拆解;

7、拆解完畢后，辦理機動車注銷手續(xù);

8、辦理完結后，由客戶領取相關手續(xù)及車輛殘值。

以上便是拆車在機動車報廢處理上所需要涉及到的相關過程;

了解完機動車報廢后該怎么處理?下面分享下機動車報廢了不及時處理，有哪些危害?

1、報廢機動車安全性低，上路危險性高;

2、報廢機動車符合了報廢指標，若沒有及時處理，一經查明需要被強制報廢;

本文題目：濟南報廢車詳細問答，你想了解的問題都在這里
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