淘集集破產(chǎn)、“斑馬會(huì)員”疑似跑路、云集股價(jià)深陷“跌跌不休”的深坑。。。2019年，社交電商商城平臺(tái)發(fā)展頻繁爆出壞消息，很多人都說，因流量紅利見頂、人力成本高、巨頭入場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等導(dǎo)致電商越來越難做。

電商真的是越來越難了嗎？

其實(shí)不然。首先我們來看一個(gè)事實(shí)，京東2004年成立，從0-100億京東僅花了6年時(shí)間，此后京東GMV突破千億大關(guān)，僅過去了4年。

唯品會(huì)2008年成立，用了十年做到千億。蘇寧易購2009年成立，用了8年做到千億。

而拼多多2015年成立，僅一年就突破百億，用三年就做到千億GMV。

我們發(fā)現(xiàn)，電商公司突破百億、千億的時(shí)間正在不斷縮短。

而這些電商公司能夠迅速做大，快速彎道超車，很重要的一個(gè)原因是抓住了風(fēng)口，踩對(duì)了紅利點(diǎn)，一飛沖天。正所謂，“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”，現(xiàn)在做電商的各自條件都變得非常成熟，所以踩對(duì)了紅利點(diǎn)，就能飛起來了。

所以，電商不是越來越難做了。從大環(huán)境講，電商是越來越好做了，怪大環(huán)境的，只能說做的方式不對(duì)。

那么，讓電商變得越來越好做的基礎(chǔ)條件是什么？為什么中國電商公司的業(yè)務(wù)能夠迅速崛起？

l、 中國整體經(jīng)濟(jì)繼續(xù)上升

中國作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，只要在中國做成功，就能支撐起一家規(guī)模很大的電商公司。

只要中國經(jīng)濟(jì)在不斷上升，就不存在實(shí)質(zhì)意義上的“消費(fèi)降級(jí)”，不論是線上市場(chǎng)還是線下市場(chǎng)，消費(fèi)升級(jí)在將來仍是一種普遍現(xiàn)象。

在這種大環(huán)境下，消費(fèi)者也愿意為好東西付錢，但這不意味著消費(fèi)者會(huì)為大品牌買單。未來的消費(fèi)者更多的是看重商品品質(zhì)，和更為優(yōu)質(zhì)的價(jià)格，所以電商仍有非常多的機(jī)會(huì)，例如通過社交電商做到去除品牌營銷等種種帶來的溢價(jià)，真正給消費(fèi)者帶來物美價(jià)優(yōu)的好商品。

l 消費(fèi)者越發(fā)成熟，所有的商品都值得再嘗試

據(jù)CNNIC報(bào)告截至2018年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.29億。2018年，全年新增網(wǎng)民5653萬，互聯(lián)網(wǎng)普及率為59.6%，較2017年底提升3.8%。

截至2018年12月，網(wǎng)絡(luò)視頻用戶規(guī)模達(dá)6.12億，較2017年底增加3309萬，占網(wǎng)民整體的73.9%。手機(jī)網(wǎng)絡(luò)視頻用戶規(guī)模達(dá)5.90億，較2017年底增加4101萬，占手機(jī)網(wǎng)民的72.2%。

經(jīng)過20余年的發(fā)展，中國電商已走向成熟期。經(jīng)過多年的用戶教育，做電商這件事在今天看來已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)，整個(gè)電商的宏觀環(huán)境已經(jīng)今非昔比。

讓“先驅(qū)”去做市場(chǎng)教育，后來者可以站在巨人的肩膀上，未來的路會(huì)走的更容易、更遠(yuǎn)。如同15年前，eBay增加投資1億美元市場(chǎng)預(yù)算，而馬云卻減少三分之二的市場(chǎng)預(yù)算，凍結(jié)了頭7個(gè)月的市場(chǎng)費(fèi)用，ALL in做產(chǎn)品。讓“先驅(qū)”多花錢把市場(chǎng)教育成熟，淘寶的產(chǎn)品體驗(yàn)也上了個(gè)臺(tái)階。

所以說，先做并不代表就能做好。移動(dòng)端購物已經(jīng)進(jìn)入成熟期，通過移動(dòng)端購買的單量、人群數(shù)量，相比PC端已經(jīng)有巨大的提升。今后的交易規(guī)模也從增量用戶驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向存量用戶驅(qū)動(dòng)。只有真正重視用戶需求，給用戶提供符合他們需求的產(chǎn)品，精耕細(xì)作，才能后來者居上。

l 中國基礎(chǔ)設(shè)施越來越先進(jìn)

電商越來越好做的第三個(gè)原因是中國基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，其中物流和支付基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，更是占據(jù)了主要的原因。三通一達(dá)甚至于京東、阿里等巨頭入局快遞行業(yè)，讓快遞單價(jià)在不斷下降，目前已低至1.8元通票。

而且隨著物流模式的創(chuàng)新，過往一些雖然高頻，但對(duì)配送有高時(shí)效性要求的品類，也發(fā)展起來了。以生鮮品類為例，生鮮對(duì)于中國13億人口來說，是高頻消費(fèi)，剛性需求。但在2016年，生鮮電商滲透率僅1%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，生鮮品類的損耗率大概在10%-30%之間。相較于其他商品，生鮮對(duì)物流的運(yùn)輸、配送有更高要求。

另外，隨著阿里和騰訊各自對(duì)支付寶和微信的推廣，促進(jìn)了中國居民移動(dòng)支付的習(xí)慣形成。到2018年，我國非現(xiàn)金支付規(guī)模達(dá)到3768.67萬億。相當(dāng)于全國人民沒人在2018年至少采用非現(xiàn)金支付方式交易157筆，平均每2天會(huì)發(fā)生一次。

移動(dòng)支付的普及給電商提供了重要的基礎(chǔ)?？梢哉f，沒有如此大規(guī)模的物流、移動(dòng)支付的基礎(chǔ)建設(shè)，中國電商就不可能有今天的體量。

l 供應(yīng)鏈發(fā)達(dá)，商品質(zhì)美價(jià)廉已成為主流

中國制造業(yè)可以說是全球，隨處可見的“Made in china”也印證了這一結(jié)論。發(fā)達(dá)的供應(yīng)鏈幾乎覆蓋了人類的全品類物品，給我們的生活提供了更質(zhì)美價(jià)廉的商品。

以服裝品類為例，中國的江蘇南通、蘇州常熟、山東濟(jì)寧、浙江寧波、海寧、福建石獅，這幾個(gè)地方包攬了全世界70%的服裝生產(chǎn)，剩下的30%里面，有25%是被中國人投資的東南亞工廠承包了。

鞋品類則由福建晉江、莆田、廣東東莞、山東青島、江蘇南通包攬了國外品牌代工，30年的制造升級(jí)已經(jīng)讓他們做到各大品牌只需出設(shè)計(jì)，剩下的他們都承包了。

箱包品類則由浙江嘉興、廣東東莞包攬，配件來自浙江永康和義烏，面料來自江蘇常州，滾輪來自浙江蕭山。

中國的供應(yīng)鏈成熟度、商品豐富度，都已經(jīng)為電商的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈最顯著的優(yōu)勢(shì)在于為企業(yè)的正常運(yùn)營節(jié)約大量成本，使得平臺(tái)的成本運(yùn)營更易于控制。如上所說，供應(yīng)鏈?zhǔn)?a href="http://redsoil1982.com.cn/shop.html" target="_blank">電商商城平臺(tái)發(fā)展的立家之本。

今年雙11剛上線的京維云也深諳這一道理。

為了讓更多消費(fèi)者買到高性價(jià)比商品，京維云依托十幾年的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，以產(chǎn)品為中心，專注在自己的優(yōu)勢(shì)—【極致供應(yīng)鏈】策略上。從源頭注重商品品質(zhì)，嚴(yán)格把關(guān)物流和售后服務(wù)，力求為消費(fèi)者提供高用戶體驗(yàn)和高性價(jià)比購物體驗(yàn)。

結(jié)語

從中國未來的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、消費(fèi)者的成熟度、中國線上零售的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和供應(yīng)鏈的發(fā)達(dá)程度來說，中國電商在未來只會(huì)越來越好做。

如果你覺得不好做，問題絕對(duì)不是出在大環(huán)境上。2014年阿里、京東稱霸電商江湖，當(dāng)時(shí)很多投資人、電商人都認(rèn)為已經(jīng)沒機(jī)會(huì)了。然而，就在馬化騰提出流量碎片化概念的同一時(shí)間，2014年底到現(xiàn)在，已經(jīng)出現(xiàn)了拼多多、云集、有贊等后起之秀。其中拼多多一度趕超京東，成為阿里不可忽視的強(qiáng)有力對(duì)手。

網(wǎng)頁名稱：“電商越來越難？”想做電商真的沒機(jī)會(huì)了嗎？
網(wǎng)站路徑：http://redsoil1982.com.cn/news30/103680.html

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