什么是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里的“平臺(tái)”？

“平臺(tái)”——在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，潛移默化的成為了一個(gè)大熱詞匯。虛擬的世界，賦予了“平臺(tái)”全新的含義，非物質(zhì)化的含義，充滿了想象力的含義。

平臺(tái)，總是能給大眾進(jìn)行賦能的，是開放、包容且有很強(qiáng)的實(shí)用性的。依附于平臺(tái)的每個(gè)人，都能借助平臺(tái)的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)、愿景甚至夢(mèng)想。

如果一定把互聯(lián)網(wǎng)世界想象成有邊界的，那么一個(gè)個(gè)的“平臺(tái)”就如同亂世當(dāng)中的眾多諸侯或城池，在它們的聚力之下，有的人依附于它成為謀士、成為客卿、成為將軍或者僅僅成為平民。諸侯之間時(shí)而聯(lián)姻親善、時(shí)而征伐殺戮，演了一出好不熱鬧的大戲。

而依附諸侯的人，不論將相還是平民，心態(tài)也和戰(zhàn)國(guó)時(shí)頗為相似，有的氣節(jié)當(dāng)先，有的則事不關(guān)己，畢竟亦或耕種養(yǎng)殖、亦或出謀劃策，只要利益還在就足夠了。

天下在無(wú)休止的征戰(zhàn)當(dāng)中，獲得了進(jìn)步。記得高中歷史世界史部分在講述第二次世界大戰(zhàn)的歷史意義時(shí)，唯一一條正面意義就是“刺激了科技進(jìn)步”。

現(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)“平臺(tái)”時(shí)代里，眾多平臺(tái)前赴后繼希望成為割據(jù)一方的諸侯，分分合合、打打殺殺之間，卻帶來(lái)了兩個(gè)層面的意義：一是造福了百姓，不論是將相之流還是躬耕之輩，都在不斷的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展當(dāng)中獲得了更多的空間、機(jī)會(huì)，得到了更大的施展空間。二是直接助推了技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)造了更大的思想開放性，更多好的創(chuàng)意得到執(zhí)行，更多的組合得到了嘗試。

淘寶、京東、蘇寧、拼多多是平臺(tái)，它融合了大眾創(chuàng)業(yè)，重寫了商業(yè)模式；美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、餓了么是平臺(tái)，它創(chuàng)造了餐飲行業(yè)乃至整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的新秩序，滴滴、滴答、首汽約車是平臺(tái)，它將出行的理論上升到另一個(gè)層次，頭條、網(wǎng)易是平臺(tái)，它整合了公眾媒體、自媒體的統(tǒng)籌形式，微信、微博……這些都是平臺(tái)，不勝枚舉，數(shù)不勝數(shù)。

做平臺(tái)，為了什么？

有一位互聯(lián)網(wǎng)大佬曾經(jīng)如是說(shuō)“創(chuàng)業(yè)公司千萬(wàn)不要做平臺(tái)”，這句話的本意是，創(chuàng)業(yè)公司在沒(méi)有龐大資金和企業(yè)背書支持的情況之下，很難讓用戶依附，同時(shí)平臺(tái)的科技含量并不高，很容易被模仿、被超越、被碾壓。

這種說(shuō)法，也對(duì)，也不對(duì)。

說(shuō)他對(duì)，是因?yàn)槭聦?shí)的確如此。說(shuō)他不對(duì)，是因?yàn)樯罹績(jī)?nèi)因我們可以發(fā)現(xiàn)平臺(tái)并非科技含量不高，而是非常高。高在哪里？高在人性的把握和人文關(guān)懷的控制。

從品牌定位，到UI設(shè)計(jì)，到功能整合，成功的平臺(tái)每一步都在探尋并試圖把握人性最在意的點(diǎn)。這一點(diǎn)，從阿里喊出“讓天下沒(méi)有難做的生意”這句話就能夠看得很清楚。再比如滴滴打車，從出租車到私家車再到專職優(yōu)選，直到傳出滴滴開始做“整合類打車平臺(tái)”，每一步走出來(lái)，總是能抓住一些人性中的“痛點(diǎn)”。

這就是高的科技，因?yàn)闆](méi)有任何設(shè)備或者技術(shù)在現(xiàn)階段能夠探索人性，哪怕只是輔助。

做平臺(tái)，好像沒(méi)有門檻，那座雄偉的山門就在你的面前，似乎跨一步就能輕松的進(jìn)去。但是這條艱難的攀登之路卻在山門之后，你打開門之后才看得見(jiàn)，路是那么險(xiǎn)峻，山是那樣巍峨。就這樣，無(wú)數(shù)平臺(tái)在探尋人性的漫漫長(zhǎng)路之上倒下，少數(shù)攀上頂峰的平臺(tái)則可以一覽眾山之小。

平臺(tái)怎么盈利？

很多人會(huì)有這樣的疑問(wèn)，餓了么外賣平臺(tái)連年虧損，那虧損的數(shù)額大到如同天文數(shù)字，仿佛勉強(qiáng)達(dá)到收支平衡就是大的成功了，那些鋪天蓋地的宣傳，那些大額優(yōu)惠甚至免費(fèi)的體驗(yàn)券，那毫無(wú)合理可言的收支比例……這樣的情況居然能維持如此之久，而且經(jīng)常能在新聞中看到諸如“XX平臺(tái)再獲X億投資”之類的消息。

既然出現(xiàn)在了新聞里，那勢(shì)必已經(jīng)成為事實(shí)了，這樣的虧損，這樣的財(cái)報(bào)，居然依舊有知名財(cái)團(tuán)前赴后繼，紛紛注資持股，到底是為了什么？

還是回到諸侯爭(zhēng)霸的比喻。各家豪強(qiáng)的最終目的是什么？當(dāng)然是天下。那么我們把VC、PE、投行比作穿越到戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的人。這些穿越人回到那么古老的過(guò)去，為了什么？為了掠奪黃金、白銀和一切拿到現(xiàn)代有價(jià)值的東西，那他們又能交換什么？槍支彈藥等等劃時(shí)代的武裝力量。由于語(yǔ)言不通、習(xí)俗不同，所以最好的辦法就是扶持一家諸侯，讓他的力量無(wú)比強(qiáng)大，然后通過(guò)他來(lái)合理合法的攫取自己所需求的一切資源。

這樣比喻，事情就清楚明白了。財(cái)團(tuán)扶持諸侯，持續(xù)注入資本，諸侯利用這些資本，不斷擴(kuò)張疆域，招募越來(lái)越多的能人志士，當(dāng)他的實(shí)力足以橫行天下，掃蕩六合之時(shí)，這些穿越而來(lái)的財(cái)團(tuán)，也就自然盆滿缽滿。

其實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的亂局遠(yuǎn)遠(yuǎn)比分裂時(shí)期的中國(guó)更加復(fù)雜，而且互聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)“平臺(tái)”時(shí)代的時(shí)間還不是很長(zhǎng)，甚至可以說(shuō)很短，還處在初級(jí)階段。這個(gè)時(shí)期里，由于穿越之門太大，眾多財(cái)團(tuán)穿越而來(lái)，你支持我，我就支持他，一家諸侯倒下了，幾家豪門又站起來(lái)，一時(shí)間硝煙四起，戰(zhàn)火紛飛。

你我是平臺(tái)的局外人嗎？

互聯(lián)時(shí)代里，沒(méi)有任何一個(gè)人能做平臺(tái)的局外人。只是有人加以利用，有人趕上了紅利期，有人潛移默化的受到了影響。但是大多數(shù)人都已經(jīng)在不同的平臺(tái)中找到了既得利益。

如果你還沒(méi)有找到屬于你的既得利益，也不用著急。

現(xiàn)如今，有人在做這樣的一個(gè)平臺(tái)：汽車作為入門憑證，將所有車主整合到平臺(tái)上來(lái)，用龐大的流量對(duì)中國(guó)油企進(jìn)行反哺，將中國(guó)車主“油價(jià)太貴”的抗議聲落到實(shí)處，代表中國(guó)所有車主向油企討要大額優(yōu)惠，讓油價(jià)固定在“5的時(shí)代”。

能源這個(gè)行業(yè)，多年來(lái)的地位和背書決定了沒(méi)有人膽敢輕易碰觸這塊蛋糕，但現(xiàn)在，就有這樣一群人利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，正在逐步撬動(dòng)兩桶油的歷史地位。試想一下，一個(gè)有500萬(wàn)車主的平臺(tái)，喊出的聲音有多大？會(huì)有任何一家企業(yè)忽視他的聲音嗎？哪怕是兩桶油。

這個(gè)平臺(tái)——易起加油APP，記住這個(gè)名字，它將成為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)時(shí)代一支不可忽視的，正在崛起的諸侯。

文章題目：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，為什么這么多人在做“平臺(tái)”
文章出自：http://redsoil1982.com.cn/news46/101846.html

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